《江门日报》：一宗拒收案件的启示

发布时间：2009年08月17日 10:00

案情介绍

　　国内A公司于2006年3月27日与泰国B公司签署出口销售合同，总金额为113616美元，支付方式为D/P30天。A公司发货后，将报关时的两票货物合并制作了一张新提单，货物品名由“摩托车整车”改为“摩托车散件”。货物到港后，B公司拒绝付款赎单。A公司与B公司反复交涉一个月后未果，遂委托中国出口信用保险公司（以下简称“中国信保”）协助将货物退运回国。

　　案件处理

　　中国信保调查后发现，A公司报损时货物已经在当地海关滞港超过一个月。据泰国海关规定，退运货物必须由买家提供“不反对确认书”（No Objection Certificate），故中国信保决定立即委托当地追偿渠道介入此案。

　　（一）退运手续

　　为了将货物完整运回国内，追偿渠道向A公司提供了从泰国将货物退运回国内的手续：

　　1、取得B公司的“不反对确认书”；

　　2、A公司将正本提单放给国内的船运公司，船运公司将此提单作废后，通知船运公司的泰国代理将提货单放给追偿渠道指定的报关行；

　　3、A公司向追偿渠道指定的报关行提供准确无误的发票、装箱单明细、提单，每张单据都要有A公司的签字和盖章；

　　4、报关行把提货单、发票、装箱单明细、提单等所有单据提交泰国当地海关，经海关官员审查批准后，船运公司提取货物；

　　5、追偿渠道协助船运公司将海关货物移至保税区仓库，并协助船运公司将A公司货物运到船上。与此同时，船运公司制作一份新的回运提单，便于回运通关使用。

　　（二）货物退运一波多折

　　当进行到退运货物的第三个阶段时，追偿渠道发现A公司提供的装箱单上列示的货物既有散件又有整车，与A公司报关货物不一致。根据泰国海关规定，如报关货物与实际货物有明显差异，货物很可能以欺诈的嫌疑被海关罚没。在向A公司多次沟通及说明利害关系后，A公司最终书面确认出口货物中有摩托车整车。经过追偿渠道的努力，这批货物最终全部退回国内。

　　案件启示

　　（一）及时报损和减损的重要性

　　A公司在买方发生后未采取减损措施，并在货物滞港一个月才向中国信保报损，一方面延误了减损的最佳时机，增加了后续追讨工作的难度，并可能导致损失的进一步扩大；另一方面因A公司履行保单义务存在瑕疵，可能会影响到A公司的索赔权益。

　　（二）如实告知的重要性

　　被保险人履行如实告知义务不仅是保险的基本原则，是保单条款的一项重要内容，更是保险双方长期合作、共同解决问题的基石。本案中，被保险人企图隐瞒商品的真实信息，使追讨工作走了不少弯路，也不利于自身权益的保障。

　　（三）积累经验，与时俱进

　　与此案中泰国海关规定相类似，南亚三国（巴基斯坦、印度和孟加拉国）、一部分东南亚国家（如印度尼西亚、菲律宾）、土耳其、尼日利亚等国家海关对于进口货物退运都有买方出具“不反对确认书”的前提条件，因此，在与这些国家的买家进行贸易时要特别注意当地海关规定，防止买家利用海关规定拒付货款。 (江文）